INCO713C是γ＇相沉淀强化型镍基铸造高温合金。在900℃以下具有良好的蠕变强度、热疲劳性能和抗氧化性能。合金成分较简单，不含钴，密度较低，通常在铸态使用。采用热等静压(HIP)处理及随后热处理，可以提高塑性和疲劳性能，也可以使经过长期使用后组织退化和性能降低的零件恢复其组织和使用性能。在800℃长期时效会析出少量σ相，但对性能无明显影响。该合金适合于制作在900℃以下工作的燃气轮机的涡轮转子叶片、导向叶片和整铸涡轮以及其他高温零件。
1.1材料牌号 K418（K18,518）。
1.2相近牌号INCO713C（美国）。
1.3材料的技术标准HB5162-1988《K418合金锭》 。
1.4 化学成分 见表1-1
表1-1 %
C | Cr | Ni | Mo | Al | Ti | Fe | Nb |
0.08～0.16 | 11.5～13.5 | 余 | 3.8～4.8 | 5.5～6.4 | 0.5～1.0 | ≤1.0 | 1.8～2.5 |
B | Zr | Mn | Si | P | S | Pb | Bi |
0.008～0.020 | 0.06～0.15 | ≤0.5 | ≤0.5 | ≤0.015 | ≤0.01 | ≤0.001 | ≤0.0001 |
1.5热处理制度 铸态使用，或1180℃,2h，空冷+930℃,16h，空冷。
1.6品种规格与供应状态 圆棒形母合金锭或各种铸件。铸态供应。
1.7熔炼与铸造工艺 真空感应炉熔炼母合金，真空感应炉重溶浇注溶模铸造零件和式样。
1.8应用概况与特殊要求 该合金已广泛用做900℃以下工作的航空、地面和海上燃气轮机涡轮工作叶片、导向叶片和整铸涡轮，也大量用做柴油机和汽油机增压涡轮和热挤压模具。该合金经十几个厂家千余吨的长期生产和使用实践证明，冶金质量稳定，性能可靠。与本合金相当的INC0713C合金在国外广泛用作各种航空发动机涡轮工作叶片和导向叶片。该合金在热腐蚀条件下长期使用时，必须有防护涂层。
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